“ULCC”具体指什么类型的船只？,ULCC简介

“ULCC”具体指什么类型的船只？

ULCC，全称为"Ultra Large Crude Carrier"，翻译为“超大型原油运输船”。这个术语在海运行业中被广泛使用，主要用于描述承载大量原油的船只。它在英语中曾有超过20,209次的搜索频率。ULCC被归类于Shipping Sailing的Miscellaneous缩写词类别，显示其在国际海上运输中的重要性。

ULCC的出现使大型原油运输更加高效，主要用于跨国石油公司的原油进出口，以及石油的储备和调配。例如，一艘ULCC能够装载数百万桶原油，显著降低运输时间和成本。在商业和贸易领域，ULCC不仅体现了专业性，也反映了现代物流技术的进步与全球化能源需求的紧密关联。

总体而言，ULCC是了解石油运输行业的一个重要术语，其意义和应用在现代全球经济中占据着重要的地位。尽管它源自英语，但随着数字化和全球化的推进，这类缩写词在各种在线交流和资料中变得越来越常见。

ulcc是什么意思？

简单来说，ULCC是一种低成本航空公司，代表“极低成本运营模式的航空公司”（Ultra Low Cost Carrier）。这种类型的航空公司因采用一些不太繁忙的机场和短航线而拥有较低的运营成本。此外，ULCC通常采用自助值机、允许打印登机牌、没有可选座位以及高额的行李托运费等设计，以提升利润率。对于只关注便宜机票的乘客来说，ULCC是一个不错的选择。

ULCC如何影响航空市场？这种航空公司改变了航空运输市场的格局。它们往往通过无人值机和其他电子方式，采取自动化处理，提供最便宜的机票，从而占据市场份额。与传统航空公司不同，ULCC通常航班不多且不提供餐食等其他服务，但它们非常注重提供简便的航班，特别是对于国内或跨境短途旅行的乘客，因为这些乘客对舒适性和额外服务的关注较少。ULCC以极低的票价使普通旅客受益，是航空运输市场的一个好消息。

世界上最大的船是多少吨位的

最近，油价暴跌导致许多大型邮轮停泊在港口，公众也因此得以目睹这些巨型油轮的壮观景象。然而，很多人可能对于世界最大的船及其吨位并不太清楚。以下是关于世界最大船吨位的一些信息：

1. 世界最大的船：诺克耐维斯号
诺克耐维斯号是一艘超大型原油运输船（ULCC），由日本住友重机械工业于1976年建造，原名海上巨人号（Seawise Giant）。船长458.45米，船宽68.86米，满载吃水深度24.61米，能够容纳近650,000立方米的原油，约410万桶。可惜的是，这艘船在2010年被拆解。

2. 提前交付的“华山”号油轮
去年10月27日，上海外高桥造船公司为新加坡海洋油船有限公司建造的31.8万载重吨的“华山”号油轮提前交船。这是目前世界上第一艘全面满足国际船级社协会（IACS）最新《共同结构规范》的超级油轮。

3. 上海造船业的崛起
近期交船的载重29.7万吨的VLCC“长江之珠”号，是上海造船历史上的最大油轮。这标志着上海在船舶制造上的技术进步和国际竞争力的增强。

4. 诺克耐维斯号的建造与历史
诺克耐维斯号于1976年12月在日本建造，原本由一家希腊船运业者订购，但因破产被转卖给香港船王董浩云。在他的要求下，船体设计被修改，使其总载重达825,466吨，成为当时最大的船只。

5. 诺克耐维斯号的沉没与重建
1981年，诺克耐维斯号完工后主要在墨西哥湾运输原油。1988年，船只在霍尔木兹海峡被袭击沉没。1989年，经过修复后重新投入使用，改名为快乐巨人号。

6. 诺克耐维斯号的设计
该船采用双层船体技术，防止原油泄漏。满载时吃水超过24米，因此无法通过水深较浅的航道，如巴拿马运河和苏伊士运河。

世界上最大的船

诺克耐维斯号，这艘新加坡籍的超级油轮，被公认为全球最大的船。它作为超大型原油运输船（ULCC），其惊人的尺寸在海洋运输史上独树一帜。这艘船的长度超过1/4英里，比横躺的埃菲尔铁塔还长，并且成为世界上最大的人造漂浮物。

作为超级油轮，诺克耐维斯号的设计和建造体现了人类对航海能力的极致追求。它不仅在尺寸和承载能力上达到巅峰，而且在运输效率上同样引人瞩目。这艘巨轮的存在是现代工业与海洋运输技术的象

“ULCC”具体指什么类型的船只？

ULCC，全称为"Ultra Large Crude Carrier"，意思是“超大型原油运输船”。这个术语在海运行业中常用，主要用于描述那些承载大量原油运输任务的船只。中文拼音为“chāo dà xíng yuán yóu yùn shū chuán”，其在国际海洋运输中的应用非常广泛，显示出大型油轮的重要性。

ULCC的诞生使得原油运输变得更加高效，通常用于跨国石油公司进行原油的进出口，以及储备和调配。一艘ULCC可装载数百万桶原油，这样会显著减少运输时间和成本。在商业和贸易中，ULCC不仅表达出专业性，也反映了现代物流和全球能源需求之间的紧密联系。

总之，ULCC是理解石油运输行业的重要术语，具有重要的意义和广泛的应用。随着数字化和全球化的发展，这一术语在各种在线交流中越来越常见。

ULCC是什么意思？

ULCC也可以指“极低成本航空公司”（Ultra Low Cost Carrier）。这种航空公司的运营成本非常低，因为它们通常从较小、较不繁忙的机场出发，航线相对较短。ULCC还会利用自助值机、打印登机牌、没有可选座位以及高额的行李托运费用等方法来降低成本，增加利润。虽然这可能给乘客带来一些不便，但对于追求廉价机票的旅客来说，ULCC是一个非常好的选择。

ULCC的出现改变了航空运输市场的格局。这些航空公司通过无人值机、在线支付等方式，提供最低价机票，并压缩了市场份额。与传统航空公司相比，ULCC通常航班数量较少，也没有提供额外的服务如餐食等。不过，它们更专注于提供基础航班服务，尤其是国内或短途旅行，因此乘客对舒适性和服务的关注度较低。对于普通乘客来说，ULCC的低票价是一个好消息。

世界上最大的船是多少吨位的

近年来，油价暴跌导致许多大型邮轮停泊在港口，让公众得以一睹巨型油轮的壮丽景观。关于世界上最大船的吨位，许多人可能不太了解。以下是有关世界最大船吨位的信息：

1. 世界最大船：诺克耐维斯号

   诺克耐维斯号是一艘超大型原油运输船（ULCC），由日本住友重机械于1976年建造，原名海上巨人号（Seawise Giant）。这艘船长458.45米，宽68.86米，满载时吃水24.61米，能够容纳近650,000立方米的原油，相当于约410万桶。可惜的是，这艘船在2010年被拆解。

   

2. 华山号油轮

   去年10月27日，上海外高桥造船公司为新加坡海洋油船有限公司建造的31.8万载重吨的华山号油轮提前交付。这是目前第一艘符合国际船级社协会最新《共同结构规范》、载重吨最大的绿色环保型超级油轮。

3. 上海造船业的崛起

   12天前，载重29.7万吨的VLCC“长江之珠”号交付，成为上海开埠以来建造的最大油轮。不久之后，“上海最大”升级为“世界最大”，标志着上海造船业的崛起。

4. 诺克耐维斯号的历史

   该船最初由希腊商人订购，但因破产转卖给香港船王董浩云，后者要求造船厂根据他的规格进行修改，最终载重吨达825,466吨，成为世界最大船只。

5. 诺克耐维斯号的沉没与重建

   1981年，该船正式下水，主要在墨西哥湾与加勒比海运输原油。1988年，船只在霍尔木兹海峡被伊拉克战机攻击沉没。1989年，该船被挪威公司收购并进行大规模修复后重返航线。

6. 诺克耐维斯号的设计

   诺克耐维斯号能承载近650,000立方米原油，采用88.9mm厚的双层船体结构，降低了原油泄漏的风险。但满载深度超过24米，无法通过许多重要航道，如巴拿马运河和苏伊士运河。

世界上最大的船

诺克·耐维斯号是一艘新加坡籍超级油轮，因其庞大规模被认为是世界上最大的船。它的长度超出1/4英里，比横躺的埃菲尔铁塔还要长。这艘船的设计和建造是人类航海能力追求的极致展现，不仅在尺寸上达到极致，承载能力和运输效率同样可观。

总的来说，诺克·耐维斯号不仅是世界上最大的船，更是技术与规模的完美结合，它的航行历程为人类的航海历史增添了光辉的一笔。

ULCC简介

ULCC，作为超大型油轮，与VLCC相比，载重吨位更为庞大，VLCC在15万吨至25万吨之间，而ULCC在25万吨以上。人类曾建造的最大船舶是“海上巨人”号，载重吨高达56万吨，是迄今为止最大。

“海上巨人”号的建造不仅展示了海洋运输技术实力，也体现了持续增长的海洋运输需求。其巨大的载重能力让其在一次航行中能运输大量石油，对全球能源运输具有重要影响。

ULCC的出现为全球石油运输提升效率，同时对船舶设计和海洋工程技术提出了更高的要求。随着能源需求持续增长，ULCC在海洋运输中将继续发挥重要作用，支持全球能源安全与经济稳定。